GPS Tourguide und Routenplaner der Andenregion Südamerikas

GPS Trackguide, Roadbooks und Waypoints für individuelle Reisen mit Auto, Motorrad oder Mountainbike in den Anden. Fotogalerie, Forum und Reiseforum Südamerika. Info Reise Aktuell und Blickpunkt Fotos.

www.TrackAndin.de

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			Reisen auf anderen Wegen

GPS ROUTENPLANER + TRACKGUIDE FÜR SÜDAMERIKA
GPS Routenplaner und TrackGuide der Andenregion von Argentinien, Chile, Feuerland, sowie Bolivien und Peru.

FOTOS + AKZENTE
Länderporträts: Fotografische Akzenten von Ecuador bis Feuerland.

ONLINE DEMOVERSION
Lernen Sie den Routenplaner kennen! Eine Onlineversion führt die Funktionen vor und zeigt einige Fotostrecken.

THEMEN + SPOTS
Beobachtungen, Themen, Meinung: Coca, Mate, Dollarisierung, Wolken, Straßenclowns ....

ANGEBOT + BESTELLUNG
Angebot der beiden CDs mit Routen- liste. Sie können online bestellen, als Set oder einzeln.

BLICKPUNKT
Bilder, die aufgefallen sind: Heiliger Umzug, Ché, Multikulti ...

GPS ROUTENPLANER UND TRACKGUIDE FÜR DIE ANDENREGION

MAGIE DER ANDEN
Der GPS-Routenplaner für Südamerika ist Ratgeber und Hilfsmittel für spannende Reisen abseits der üblichen Durchgangsstrecken - ganz egal, ob Sie mit dem Auto, Motorrad oder einem Mountainbike unterwegs sind. Er berät naturbegeisterte Reisende, die auf meist rauen, mitunter abenteuerlichen Pisten grandiose Landschaften, Magie und Faszination der Anden erleben wollen.

PERU BIS FEUERLAND
Die Fahrgebiete erstrecken sich über die ganze Andenregion von Peru bis Feuerland, das gesamte Altiplanogebiet und Patagonien. Vorwiegend führen die Routen über ungeteerte Pisten, die nirgend- wo zusammenhängend dokumentiert sind. TrackAndin besteht aus zwei CDs - eine für Argentinien, Chile und Feuerland, die zweite für Peru und Bolivien.

SICHERE BEWEGUNGSFREIHEIT
Karten der Andenregion in kleinem Maßstab sind schwer erhältlich, oft falsch und meist veraltet. In abgelegenen Gebieten, besonders in den Hochanden und in Patagonien, gibt es wenig Orientierungs- hilfen, dagegen sind reichlich andere Schwierigkeiten zu bewälti-gen. Navigieren in diesem Umfeld ist schwierig und ungewohnt.

QUAL DER WAHL - 250 GPS ROUTEN - 2500 WEGPUNKTE
Der Planer enthält 250 GPS-Routen, die sich über nahezu 20 000 Trackkilometer erstrecken. Die Wegpunkte ausgewählter Routen laden Sie von der CD via PC direkt ins GPS-Gerät. Die Routen sind mit einer Routing-Software, beispielsweise TOURATECH QV und geeigneten Digitalkarten, auf dem PC darstellbar. Entfernungstabel- len mit Trackkategorien unterstützen die Routenwahl.

IHR ROADBOOK KENNT DEN WEG
Die RoadBook-Seiten einer Route bestehen aus grafischen Fahran- weisungen mit Kommentaren und Höhenangaben, liegen im PDF-Format vor und sind druckbar. Die Distanzen zwischen den Weg- punkte sind erfasst. RoadBooks im JPG-Format können als papier- lose Version in Palmtops bzw. PDAs geladen werden.

FOTOSTRECKEN WECKEN TRÄUME
Fotostrecken mit ca. 2000 Fotos zeigen die Landschaft der Routen- umgebung. Diese Vorschau erleichtert Ihnen die Routenwahl - und bringt Sie mit Sicherheit ins Träumen. Aber vielleicht wollen Sie auf Rüttelpisten weder Staub schlucken noch Reifen flicken, sondern sich anhand der Bilder einfach nur in die einzigartigen Landschaften Südamerikas entführen lassen!

SIND SIE NEUGIERIG GEWORDEN?
Eine Online-Demoversion zeigt Gestaltung, Kartendesign und alle Funktionen des Planers. Außerdem können Sie Fotostrecken von Routen betrachten.

OBEN

ÜBER UND UM DEN ROUTENPLANER

Kompatibilität
TrackAndin ist mit den Windows Betriebssystemen 2000 / XP / Vista kompatibel.

Stichworte

Referenzfahrzeug
Fotostrecken
Waypoints + RoadBooks
Streckennetz
Routeneigenschaften
Klassifizierung
Pistenzustand

Altiplano
Fahrzeuggewicht
Fahrzeugeigenschaften
Allrad
OffRoad
Furten
Asphalt

Umwege
Verkehrsdichte
Fahrverhalten
Klimazonen
Verantwortung
Kennwort

Referenzfahrzeug
Alle Routen von TrackAndin wurden ausnahmslos mit einem Mercedes Benz 308D, Bj. 1990, Iglhaut Allrad, langer Radstand, Hochdach und 3,5 Tonnen Gesamtgewicht (zwei Personen, beladen, betankt) in der für die betreffende Region günstigsten Jahreszeit gefahren. Fahrzeugabmessungen (cm): 520 Länge x 205 Breite x 267 Höhe. Erhöhte Bodenfreiheit durch Höherlegung (12 cm) und 16 Zoll-Felgen mit AT-Geländereifen. Fahrradius bei 140 Liter Tankkapazität 500 km (Altiplano) bis 1000 km (normal).

Fotostrecken
Abgesehen von seinen GPS-Funktionen, ist der Planer auch als eigenständiger Bild- betrachter der Fotostrecken einzelner Routen zu benutzen. Die Landschaften, in welche die Routen eingebettet sind, rücken dabei zu einem Bildpuzzle zusammen, das einen Eindruck der gesamten Andenregion vermittelt. Diese Nutzungsart (ohne Passwort) beantwortet die Frage: "Wie sieht es dort eigentlich aus"?

Waypoints + RoadBooks
Routen-Wegpunkte und Informationen der RoadBooks sind Navigationshilfen für Rei- sende, die in der Andenregion in eigener Regie mobil unterwegs sind. Diese Funktionen sind per Passwort zugänglich und setzen beim Abfahren der Routen die Verwendung eines GPS-Geräts voraus.

Streckennetz
Die vorgestellten Routen bieten ausgewählte Schwerpunkte und bilden keinen durch- gehenden roten Faden von Feuerland bis Peru. Die Verkehrsverbindungen zwischen den Routen werden durch vorhandene Straßenkarten abgedeckt.

Routeneigenschaften
Die Routen sind entsprechend ihrem landschaftlichen Reiz und aufgrund von Besonder- heiten der Streckenführung ausgesucht. Beeindruckende Landschaften und ihre High-lights sind oft nur auf kleinen Pisten erreichbar. Zum Vergleich: TrackAndin Routen wären auf normalen Straßenkarten grün markiert, d.h. als 'landschaftlich schön' eingestuft.

Klassifizierung
Pisten, Schotterstraßen, Fahrwege, Fahrspuren, Waschbrettoberflächen und andere Fahr- unterlagen sind nur schwer in Kategorien einteilbar, da sich ihr Zustand witterungsbedingt ständig ändert. Die angebotene Kategorisierung der Routen ist demzufolge relativ.

Pistenzustand
Zustand und Befahrbarkeit der Pisten hängt entscheidend von den Regenverhältnissen ab. Die Regenzeit und anschließend die Wochen der Übergangszeit sind kritisch, da Pisten, Flussufer und Pistenschultern - ohnehin nicht befestigt -, dann auch noch tiefgründig aufgeweicht sind. Auf allen Pisten können jederzeit unerwartete Hindernisse auftauchen: tiefe Auswaschungen der letzten Regenperiode, Abrutsch von Fels und Geröll, oder der Pistenverlauf ist überdeckt, verweht und aus anderen Gründen schwer erkennbar.

Altiplano
Das Altiplanogebiet der Hochanden ist eines der Extremgebiete dieser Erde, Tibet in Teilen vergleichbar. Demzufolge sind die Anforderungen an Fahrzeug, Ausrüstung, Insassen und deren Gesundheit extrem. Die Distanzen zwischen gut versorgten städtischen Zentren und dem totalen Aufsichgestelltsein sind oft trügerisch kurz.

Fahrzeuggewicht
Je leichter um so besser! Die Tragfähigkeit kleiner Brücken und ähnlicher Gebilde ist immer unklar. Abgesehen von Problemen der eigenen Sicherheit, sollten Fahrzeuge über 4 Tonnen die in Regenperioden aufgeweichten Pisten nach Möglichkeit nicht befahren. Kleine Pisten werden durch Fahrspuren nachhaltig zerstört und in der Trockenzeit bleiben tiefe Spurrillen zurück. Die Anlieger sind dann Tourismus-Geschädigte!

Fahrzeugeigenschaften
Das "ideale“ Fahrzeug gibt es nicht. Bestenfalls ist es ein Kompromiss, der sich am Cha- rakter des Fahrgebiets und seinen besonderen Anforderungen orientiert. Schwere Allrad- LKWs mögen u.U. mehr als eine Nummer zu groß sein. Andererseits bleiben die sehr komfortablen Campmobile aus Europa - mit viel Luxus, geringer Bodenfreiheit und meist Zwillingsbereifung auf Normalfelgen - an asphaltierte Strecken gebunden. Frustrationen, beschränkte Erlebnisfreude und beträchtliche Schäden sind häufig die Folge, wenn solche Fahrzeugtypen trotzdem "durchgeprügelt“ werden. Für 90% der Routen ist ein Fahrzeug mit weniger als 4 Tonnen Gesamtgewicht, Einzelbereifung, erhöhter Bodenfreiheit und zu- schaltbarem Allradantrieb vorteilhaft.

Allradantrieb
Allradantrieb braucht Erfahrung, muss gezielt eingesetzt werden und dient oft nur zur Über- windung von kürzeren Problemstellen: Einsandungen, Verwehungen, Auswaschungen und sumpfige Stellen treten unvorhersehbar auf. Umkehren kann mit oder ohne Allradantrieb die bessere Lösung sein. Ausserdem: Ein mit Allradhilfe so richtig eingebuddeltes Fahr- zeug sitzt unter Umständen sehr tief drin!

OffRoad
TrackAndin Routen führen nicht querfeldein! Im Gegenteil: Eine einzige, von der Piste ins Gelände abzweigende Fahrspur bleibt in Wüstenumgebung Jahrzehnte sichtbar! Hier neue Spuren zu legen, kommt der unverantwortlichen Zerstörung der Landschaft gleich. "OffRoad fahren“ heißt bei TrackAndin auf existierenden, oft rauhen, aber meist ungeteerten Pisten näher an und in die Natur zu kommen.

Furten
Der Wasserstand in Fluss-, und Furtquerungen ist saisonbedingt stark schwankend. Viele Gewässer in Bolivien und anderen Teilen des Altiplano bzw. der Hochanden sind nachts meist gefroren und beginnen im Verlauf des wärmer werdenden Tages bei steigendem Wasserspiegel wieder zu fließen. Manche weichschlammigen Durchfahrten in Hoch- mooren sind im gefrorenem Zustand besser passierbar.

Asphalt
Reiserouten auf Asphalt stehen bei TrackAndin nicht im Vordergrund, weil andere Formen des Erlebens und Fühlens damit verbunden sind. Asphaltstrecken kommen nur insofern vor, als ein Stück Asphaltierung den logischen Beginn/Abschluss einer Runde bildet, oder eine sehr schöne Strecke inzwischen - leider! asphaltiert wurde, beispielsweise die Anfahrt zum Paso San Francisco in Argentinien.

Umwege
Umwege können jederzeit von außen erzwungen werden. Vielleicht wurde eine Brücke in der letzten Regenzeit weggeschwemmt, oder eine abgerutschte Straßse kann Umwege von vielen Hundert Kilometern erzwingen. Oder Streiks und Blockaden verordnen Zwangs- pausen, manchmal unerfreulich lang!

Verkehrsdichte
Gegenverkehr von Lastwagen und Bussen ist auch auf einspurigen, steilen Bergstrecken möglich. Die Verkehrsdichte in abgelegenen Gebieten kann sich auf ein Fahrzeug pro Monat beschränken.

Fahrverhalten
Wenn von der ‘Magie der Anden’ die Rede ist, sollte auch der Fahrstil zur Umgebung passen. Langsamfahren ist nachhaltig, schont Insassen, Fahrzeug und Piste gleicher- maßen, und entgegenkommende Fahrzeuge, Menschen und Tiere werden nicht so heftig mit Steinen beschossen.

Klimazonen
Die Andenregion zwischen Peru und Feuerland erstreckt sich über verschiedene Klima- zonen, mit jeweils eigenem Sommer/Winter bzw. Nass/Trocken Rhythmus. Während des ‘Bolivianischen Winters’ der Andenregion von Peru, Bolivien und Nordchile fällt von Januar/Februar bis März/April heftiger Regen und die Flüsse werden reissend. Beste Reisezeit ist April/Oktober, kälteste Zeit Mai/Juni (-15° bis -20°C in Höhenlagen von 4500 m). Die in der Reiseliteratur genannten Klimaintervalle scheinen im südlichen Südamerika, insbesondere Feuerland und im Bereich der Carretera Austral, durchschnittlich um 4 bis 6 Wochen verspätet (El Niño ?).

Verantwortung
Waypoints und RoadBookinformationen bieten nützliche Sachinformation, sind jedoch keine Reiseversicherung und keine Durchführungsgarantie. Wer beispielsweise eine Karte der Sahara erwirbt, ist dadurch nicht der Verantwortung enthoben, die Durchquerung dieser herausfordernden Wüste mit Umsicht, unter Anwendung von Sachverstand und unter Einlassung auf alle möglichen Risiken selbstverantwortlich durchzuführen. Ebenso verhält es sich mit dem Routenplaner TrackAndin.

Kennwort
Der Nutzerkreis des Routenplaners ist überschaubar. Wir haben den Weg gewählt, den Planer durch eine persönliches Passwort zu kennzeichnen. Dies ist selbstverständlich kein Kopierschutz sondern Bitte und Erinnerung zugleich, unseren erheblichen Zeit- und Produktionsaufwand zu respektieren und die CDs nicht zur Shareware zu machen. An der Tür der ungewöhnlichen Buchhandlung „Wendelin Niedlich“, Stuttgart, war beim Verlassen einst zu lesen: “Wer hier klaut, hat garnichts verstanden“!

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